從早上起,頭痛越來越嚴重,很辛苦,但苦撐著沒有服用Panadol,
在深水埗漫無目的(因為銀根不鬆動和沒甚麼東西真的需要再買)、
神情有點呆滯的逛了一會,在沒明確目的地的情況下在巴士站候車,
來了一輛往海怡半島的171,沒有細想到達那目的地後的路途便登了
車,因為頭實在很痛,在車上倚著車窗發呆,直至進入紅磡海底隧道
便睡著了。一覺醒來,車子已到了利東邨,頭痛亦稍稍的紓緩了,可
是在海怡半島下車後,卻又嚴重起來,繼續呆滯。

好,銅鑼灣?中環?還是其他
地方?結果選了中環,想乘走
山路的91,卻在呆站約十分鐘
,90B與M590都已經過眼前
後才醒覺,91是在早上和2000
後才會服務海怡半島的,所以
漫步到隔鄰的鴨脷洲邨候車。
EX-Z4用夜景模式拍下的,難
得我這支人肉腳架沒有手震。
而且便攜型數碼相機果然很方
便想拍便拍。
了,為Two IFC和新的天星碼頭拍下一些相片,漫步到仍是現在式的
天星碼頭,很多市民在拍下碼頭的最後一夜,把碼頭廣場擠得水洩不
通,既然我的Z5在手,也趁機拍下一些相片作留念,登上已封閉的停
車場頂層,人多卻不擠擁,在這空曠的平台上享受著海風、望著夜景
,著實是很舒服的。在碼頭登船處對開的廣場,有團體在進行紀念活
動,讓市民寫下他們所想的掛在繩上、替市民拍攝紀念相片、利用歌
唱方式抒發對碼頭遷拆的情感。
頭了,開始在這兒出發的最後一趟往尖沙咀船程。在船上,想起剛才
看到的,心裡不禁有個疑問,究竟大家是否知道這是碼頭的最後一夜
呢?因為總覺得有好些人在紀念天星小輪的最一夜似的……
個中區灣仔填海計劃中,碼頭的位置早已劃定會作道路等用途,而碼
頭的建築物亦需要清拆。受著公眾的意見、從法律方面的挑戰,填海
的規模一次比一次的縮減,但擬議的道路位置、定線並沒有大變動,
碼頭仍是建議清拆。現在才說保留,是否太遲呢?就算保留,實際情
況容許嗎?道路與排水道的更改避過碼頭的位置,或許詳細規劃後是
可行,但地鐵東涌線與機場快線的越位隧道又如何呢?按原定位置興
建,會否對碼頭的結構有不良影響呢?又或是更改位置又能夠嗎?後
者相信機會是零,除非把現有的香港站與部份在海裡隧道重置吧。若
果一切問題能夠完善的解決,我不反對保留現有的碼頭。
然如此,為何近月才發起要保留碼頭呢?幹嗎不早就保留碼頭的事向
政府提出呢?那些政客還在說政府一向也沒有提及會清拆碼頭,難道
在諮詢你們的意見時,官員的解說或許不很詳細,但在規劃圖和規劃
模型上你們看到些甚麼呢?你們還看到碼頭的存在嗎?現在說碼頭是
市民的集體回憶拆不得,那麼在昔日,同一事物是否不值一提,拆掉
也不可惜呢?我看到政客們努力的為著保留碼頭而出力,更看到他們
為著明年選舉的選票而出盡全力,而推翻自己早已在議會裡通過了的
決定。那麼?明年選舉還投票給你們嗎?要深思熟慮了。改而投票給
其他候選人?或許天下烏鴉一樣黑,說不定他們也是如此。那麼選任
何人也可能分別不大,投票與不投票亦可能分別不大,無怪乎一向選
舉的投票率都不算太高了。當然,投票是公民的權利和責任,但無人
可選,難道投下空白的選票以示不滿?
說得太遠了,還是就此封口。